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ALAGADO NÃO É PRA QUALQUER UM

ei por um alagamento. E agora?

Dicas de pilotagem para a travessia de trechos alagados/áreas alagadas, onde rodar exige um certo grau de perícia

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Imagem ilustrativa da notícia ei por um alagamento. E agora? camera ( Divulgação

Todo início de ano é assim: chove muito. Constantemente. Com alguns temporais e aguaceiros – e agora, com árvores caindo por todos os cantos. Nessa situação, não é raro você se ver com o automóvel diante de um trecho alagado da via. Acha que dá pra ar? Seu carro pode sofrer com isso.

Dependendo do nível da água, a água pode atingir o motor do veículo, criando um problema chamado calço hidráulico: que é quando a invasão da água no interior da câmara de combustão impede o pistão de comprimir adequadamente a mistura, provocando um travamento abrupto e empeno ou ruptura das bielas. Essa água suja da rua também contamina o óleo do propulsor e causa panes na transmissão.

Lógico que o melhor mesmo é não ar pelo trecho alagado. Mas se você estiver parado e a água avançar, desligue o motor e a ignição para evitar danos maiores no conjunto mecânico. E não dê partida após o alagamento. Nesse caso, o automóvel deverá ser levado de guincho para uma oficina especializada, para as devidas verificações. Se tentar ar pelo trecho alagado e o carro morrer, não o ligue de novo. Você pode piorar ainda mais uma pane elétrica ou mecânica.

Caso o veículo tenha ado por uma situação dessas, leve-o para uma oficina. Será necessário observar o óleo do propulsor (a textura do lubrificante) e descobrir se a água não atingiu setores de issão de ar, como filtro, dutos e coletor. A oficina também fará uma análise para identificar se o automóvel teve algum dano em bielas e em pistões. Carros com mais eletrônica embarcada são mais propícios a apresentar problemas. O número de itens expostos ao contato com a água é maior – e pode provocar curtos-circuitos e uma série de falhas nos sistemas eletrônicos.

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